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Tools of post-treatment from aeroacoustic data with RIFIFI software

Par Yves Corvez et Alexandre de Rosso, PSA Peugeot Citroën

Le logiciel RIFIFI développé sous Scilab est aujourd’hui utilisé dans le cadre des recherches menées en aéroacoustique sur les véhicules de PSA, avec pour objectif de diminuer les bruits engendrés par la pénétration dans l’air de la voiture. Ces bruits parasites sont liés aux sifflements des joints, rétroviseurs, de la carrosserie ou de certaines rigoles.

RIFIFI est utilisé plus particulièrement dans l’étude et l’exploitation des mesures des pressions en proches parois (pressions fluctuantes liées aux vibrations des vitres, lesquelles sont générées par les tourbillons derrière les rétroviseurs). Ces pressions se comportent comme une membrane de haut parleur et sont mesurées via des capteurs de pression en proches parois.

Les données générées par ces essais sont ensuite post-traitées par RIFIFI pour la réalisation de cartographie de pressions.